محرك شيفروليه V8 ذو الكتل الصغيرة: أعظم محرك في تاريخ صناعة السيارات
يُعد محرك شيفروليه V8 ذو الكتل الصغيرة من أكثر محركات القوة انتشارًا في تاريخ صناعة السيارات، حيث تم تركيبه في أكثر من ١٠٠ مليون سيارة. تم تقديمه في عام ١٩٥٥ بسعة ٢٦٥ بوصة مكعبة، وقام في البداية بتشغيل سيارات كورفيت وشاحنات شيفروليه.
أدت تنوعه إلى اعتماده في مجموعة واسعة من علامات جنرال موتورز، بما في ذلك كاديلاك، وبويك، وبونتياك، وأولدزموبيل، بالإضافة إلى سيارات مثل كامارو، وبل إير، ونوفا، وشيفيل، وكابريس، وحتى همر H1. ساهم هذا الاستخدام الواسع النطاق في كل شيء من السيارات عالية الأداء إلى الشاحنات الثقيلة بشكل كبير في أرقام إنتاجه التي لا تضاهى.
يتضح تطور المحرك من خلال زيادة سعته على مر العقود، حيث وصلت إلى ٣٥٠ بوصة مكعبة بحلول عام ١٩٧٢. وتستمر الإصدارات الحديثة، مثل محركات EcoTec3 V8 سعة ٥.
٣ لتر و٦. ٢ لتر الموجودة في شاحنة شيفروليه سيلفرادو، في إحياء هذا الإرث.
وبينما يعتبر البعض إعادة تصميم محركات LS في عام ١٩٩٧ بمثابة انحراف، إلا أن شيفروليه تصر على أنها جزء من نفس عائلة المحركات. يُنتج محرك V8 سعة ٥.
٣ لتر الحالي في سيلفرادو ١٥٠٠ قوة ٣٥٥ حصانًا وعزم دوران ٣٨٣ رطل-قدم، بينما يوفر الإصدار سعة ٦. ٢ لتر قوة ٤٢٠ حصانًا وعزم دوران ٤٦٠ رطل-قدم، متفوقًا بشكل كبير على سابقه في عام ١٩٥٥.